机油是发动机的重要润滑剂，它可以减少发动机内部零件之间的摩擦，延长发动机的寿命，提高发动机的效率。机油的粘度是指机油在不同温度下的流动性能，它直接影响着机油的润滑效果。那么，高温天气是否会导致机油粘度下降，从而增加发动机磨损呢？
答案是：不一定。因为机油的粘度并不是一个固定的数值，而是随着温度的变化而变化。一般来说，温度升高，粘度降低；温度降低，粘度升高。这就意味着，在高温天气下，机油的粘度并不一定会比正常温度下低，而是要看具体的机油类型和发动机工作状态。
机油的类型可以根据美国汽车工程师学会（SAE）制定的标准进行分类，常见的有单级机油和多级机油。单级机油是指只适用于一定温度范围内的机油，如夏季用油（20、30、40、50）和冬季用油（0W、5W、10W、15W、20W、25W）。多级机油是指能够适应不同温度范围内的机油，如冬夏通用油（5W/20、5W/30、5W/40、5W/50等）。多级机油的优点是能够在不同季节和地区使用，无需频繁更换。
多级机油的粘度标号由两部分组成，如5W/30。第一部分是冬季用油的标号，表示在低温下的流动性能；第二部分是夏季用油的标号，表示在高温下的流动性能。两者之间用“/”分隔。这样的标号表示，在低温下，该机油具有与5W相当的流动性，在高温下，则具有与30相当的流动性。也就是说，在高温天气下，该机油并不会像单级30号那样变得过于稀薄，而是能够保持适当的粘度。
多级机油之所以能够在不同温度下保持稳定的粘度，是因为它添加了一种特殊的添加剂——粘度指数改进剂（VIimprover）。粘度指数（VI）是反映机油随温度变化而变化程度的一个指标，VI越高，表示机油随温度变化而变化越小。粘度指数改进剂可以提高多级机油的VI，使其在低温时具有较小的粘度，在高温时具有较大的粘度。
因此，在高温天气下使用多级机油，并不会造成机油粘度下降、增加发动机磨损。相反，使用多级机油可以使发动机在各种温度条件下都得到良好的润滑保护。当然，使用多级机油也要注意选择合适的型号和品牌，并按照厂家推荐的周期和里程数进行更换，以保证机油的质量和性能。