也称为“怠速停止”，自动启停功能通过消除浪费的怠速条件来减少燃料消耗和废气排放，然而，虽然怠速停止似乎有很多优点，但它也有一个令人吃惊的缺点，对发动机和电池的某些部件有一定的影响。
什么是怠速停止？Idlestop意思是“当汽车停在红绿灯等处时停止发动机”，通过尽可能多地停止发动机，目的是减少浪费的燃料消耗并减少怠速期间排放的废气量，近年来，新车标配怠速自动停止装置已成为家常便饭，考虑到全球环境。
该功能已变得非常普遍，为什么自动启停工作对发动机的影响较小？主要原因是发动机的自动启停是有一定条件的，发动机冷却水温和机油温度必须达到稳定的行驶状态，发动机不得有故障码。
在发动机可以自动启动和停止之前，必须满足这方面的要求，当发动机工作稳定，各部件润滑良好，启动频繁时，发动机各部件的磨损可以忽略不计，目前有启停配置的发动机，启停系统的寿命周期可以达到几十万次，基本和我们的车寿命相当。
二是启停功能只停发动机，不停油系统，也就是说，虽然发动机没有运转，但是机油还是会在发动机内部流动，这样当汽车再次起步时，提前有更好的润滑，保护发动机。
汽车启动前，汽车自身的发电机不工作，启动汽车所需的能量全部来自蓄电池，因此，电池是汽车启动前电能供应的保证，包括汽车音响、汽车中控等电气系统，车辆启动后，发动机带动汽车自身的发电机工作。
发电机为电池充电并为车辆的电子控制系统提供电力，此时，电池稳定发电机的电压，从而保护车辆的电气系统，没有电池的汽车，电气系统很容易出现故障，原因就在这里，发动机的自动启停虽然有那么多问题，但如果真的省油，也算是有用的。
但它可能会让你失望，发动机自动启停以节省燃油的前提是正常行驶状态，每隔一段时间遇到红灯就熄火，避免怠速时耗油，但是，在经常堵车的情况下，发动机不停地熄火和启动，不仅不省油，还很耗油。
堵车是常态，不堵车的情况其实更像是一种理想情况，也就是说，发动机的自动启停在现实生活中并不能真正为用户省油，有选择地打开或关闭自动启停系统，汽车启动后，首先关闭自动启停系统。
等待发动机达到工作温度，水箱温度也会升高达到工作温度，道路不是很拥挤，此时可以开启自动启停系统正常行驶，当汽车即将到达目的地准备停车时，关闭自动启停系统，这是一个折中方案，也是性价比最高的方案。
否则，车辆本身自带的自动启停系统长期不用也是一种浪费，过度使用不一定对车辆有好处，有选择地打开和关闭自动启停系统是最理想的，至于起动机和电池，确实存在启停系统过度磨损的可能。
所以一般搭载启停技术的车型都采用增强型起动机和电池，事实上，目前的启动机和电池已经可以承受启停系统反复工作的强度，如果电池不足以单独支持空调，发动机会自动启动。#自动启停#
