对于咱们车主来说，买车时大多数人都是不太懂车的，而车具体装配什么发动机，什么变速箱，和底盘，这些你可有了解过，在这个车就是个不可缺少的交通工具时代里，如果这三大件中的一个出现故障，你是否第一时间就能确定，故障是哪个大件损坏造成，多数人都不知道，就拿变速箱来说它会出现什么故障，具体都有哪些表现，出现故障怎么避免再次损坏，小编特地分享这款6HP21变速箱的一些故障现象及故障表现，还有维修方案供大家参考哦。
在这个科技领先的时代，对于汽车这个消耗品来说，也由原来的手动挡提升为自动挡操作，在这个过程中提升了舒适度的同时安全性也提升了不少，例如这款13年宝马X1，变速箱型号为6HP21，行驶7万多公里，下面是一些这款变速箱常见故障，及维修方案。由于咱们维修时经常会碰到一些车主的提问，特地在这里分享这款6HP21变速箱维修案例，内容很详细，大家一定要看看。
这款变速箱搭载一下这几款车：宝马i，08年以前宝马7系：..和宝马5系的.哈佛H9都是搭载这款自动变速器。
变速箱是汽车里面的重要部件，故障频发期一般表现在7-8万公里后，咱们今天针对6HP21变速箱维修案例进行详细讲解，方便大家更快的了解这款变速箱，维修人员总结了一些关于这款变速箱的一些维修案例，供大家参考。
变速箱拆卸过程：
下图是拆下变速箱：
拆下变速箱
下面对变速箱进行拆卸：
变速箱放在工作台上进行拆卸
变速箱抬下后，先拆下的是液力变矩器，咱们就先从变矩器故障开始说起
一般车辆行驶到一定的里程数后都会逐渐暴露出来的故障现象，而变速箱易损件之一里面就有液力变矩器。下面我们来讲解下变矩器。
下面是对变速箱变矩器进行拆卸：
液力变矩器拆些
变矩器故障表现：故障灯亮，提示变速箱故障，有明显的抖动现象。（轻微表现就是变速箱颤抖，或者耸动）损坏严重时甚至会有异响。配置好点的车一般会有故障灯亮提示并且进入自我保护锁档状态。
维修方案：碰到以上现象时，连接诊断仪确定故障码，排除电液单元和内部机械造成的故障，然后对变矩器进行检查，多数抖动都是由液力变矩器锁止不紧、或者变矩器内部工作不良造成，离合器一直处在打滑的状态下。必要时需要更换全新变扭器总成，或者更换变矩器内部摩擦片。
拆下变速箱变矩器：
拿下变矩器
维修案例：因液力变矩器损坏造成故障灯亮、并伴随着金属摩擦声。
维修经过：车开到店里，故障灯就提示变速箱故障，关车重启还是有提示，维修技师需要试车检测，发现发动机转速已经很高了，但是车速就是提升不了，（车加速无力，明显有打滑现象）并伴随着金属摩擦声，连接汽修电脑读取故障码，确定故障为变扭器故障，需要对变扭器镜像拆卸维修。
损坏原因：拆开变速箱后看到变矩器有烧蚀现象，而这种现象通常是由，变矩器内无工作油液。由于动力是靠油液作为介质传递的，若无油液动力自然就无法传递。还有一种现象就是涡轮与涡轮轴连接松脱或被卡死。涡轮叶片与涡轮花键毂焊接处裂开、花键毂与涡轮轴连接花键损坏或变矩器内轴承损坏会引起涡轮与涡轮轴连接松脱或被卡死，动力无法通过涡轮输出。电脑检测到故障，并作出自我保护措施。
解决方案：由于液力变矩器内部磨损失效造成的，维修变矩器需要切割工具进行切割，切开后检查内部损坏情况对内部磨损的摩擦片进行更换，然后对液力变矩器进行密封。密封好后还需要对液力变矩器进行进行密封测试和动平衡测试确定没问题装车。再次提醒大家，发现问题应及时解决问题才是最明智的做法。
拆卸变速箱阀体和电脑：
拿下油底壳下面就是电液单元
一般车辆行驶到一定的里程数后都会逐渐暴露出来的故障现象，而变速箱易损件之一里面也有电液单元（也可以称之为电脑及阀体或者电脑及油道）下面我们来讲解一下这个电液单元。
拆下变速箱电液单元：
变速箱机电单元
电液单元常见故障故障现象为：故障灯亮、锁档（档位停留在某一个档位上提升不了）、严重时不走车、顿挫、起步冲。电磁阀泄压等。主要表现在阀体、电磁阀、电脑板这三个板块。
维修方案：碰到以上现象时，连接诊断仪确定故障码，排查电脑，阀体看是哪个损坏造成的故障，然后对损坏进行维修，（电脑故障：确定故障是电磁阀引起还是电脑板损坏引起。，如果是电脑板引起故障，损坏不严重的情况下都是可以修复的，而电磁阀一旦损坏就要更换才能解决。阀体故障：阀体轻微的油污堵塞是可以通过清洗来修复，而磨损的阀体就不能在修复，只能更换新的阀体才可以解决问题。）
拿下机电单元
维修案例：因变速箱阀体损坏造成故障灯亮，并且出现顿挫及锁档现象
维修经过：车来到店里，检测结果为自动变速箱故障。又经我们专业的自动变速箱维修技师试车检测，发现此车起步时冲，在行驶中顿挫严重，故障灯提示变速箱故障，并且有锁挡现象。用专业的汽修电脑进行读码，显示传动比监视不良，确定电液故障后对变速箱拆卸维修。
损坏原因：拆开变速箱后确定损坏是油里的脏污，滞留在变速箱阀体里导致堵塞和磨损，由于油道工作能力降低，油压无法达到预期的标准值，活塞泄压造成起步时档位错误，引起的锁档和冲击加速会锁档，电脑检测到故障，并作出自我保护锁档措施。
解决方案：确定是阀体损坏造成的故障，由于损坏较重更换掉旧的阀体。（严重时需要更换变速箱阀体，不严重时清洗一下阀体就可以，顺带检查下电脑，电脑没有故障就可以装车）
拿下电脑和阀体拿下电脑
内部的机械单元进行拆卸：
机械部分先进行拆卸的是油泵及输入轴：
凸出来的是定子轴先看到的是油泵，油泵上有两个定子轴上图一串就是油泵和输入轴先拿下油泵
油泵拿下后看到两组定子轴，外面一组，里面一组，而这两组定子轴里面的铜套极容易坏的，一旦磨损就要跟换一套定子轴上面的铜套及密封件还有定子轴下面的离合都会受损，下面咱们会详细介绍。（定子轴起到定位的作用和给离合器供油的作用）
下图是对离合器拆卸流程：
每个档位都有一组离合器控制，行驶中某一个档位出现故障就要注意啦，可能就是下面的一组离合器坏了
1挡，离合器A和制动器D；
2挡，离合器A和制动器C；
3挡，离合器A和离合器B；
4挡，离合器A和离合器E；
5挡，离合器E和离合器B；
6挡，离合器E和制动器C。
维修案例：离合器损坏造成车子某一个档位冲，或者闯
维修经过：故障灯亮，提示变速箱故障，维修人员试车检查，发现车在升4挡时闯车现象较为明显，连接变速箱电脑，检测故障确定离合器E打滑。需要拆卸变速箱进行维修。
损坏原因：除了离合器E外，其他离合器都正常，维修人员推测故障可能是泄油有关。油道密封不良油温升高后，油液的张力下降出现泄漏，离合器会因工作油缸的油压过低而打滑电脑检测到故障，故障灯亮提示变速箱故障，并作出自我保护措施。
解决方案：拆下变速箱检查离合器，发现离合器输入轴的铝套过度磨损，动态油道的密封环处漏气严重。更换铝套和动态油道的轴套，再次进行密封试验，漏气现象消失。再次提醒大家，发现问题应及时解决问题才是最明智的做法。
以下都是各组离合器拆卸过程
维修案例：自动变速箱行驶中冲击、打滑故障维修案例
维修经过：变速箱故障灯亮，提示变速箱故障，技师试车检查发现车在挂倒档时急加油会出现冲击、打滑现象，在挂前进档时，故障现象偶发，后用专用电脑进行读码，并无显示故障码。
损坏原因分析：由于汽修电脑没有检测车故障码，维修人员根据汽修经验判断故障是有以下这四点：1、内部离合器泄压。2、内部铜套磨损。3、阀体、电磁阀工作不良。4、电脑板或线路故障。具体故障还是需要对变速箱拆卸，来进行检查。
解决方案：随着变速箱拆卸流程的加深，维修人员发现油泵上定子轴内部铜套磨损，而且离合器B、和离合器E都有损坏，经过检查后更换了铜套及两组离合器后车子恢复正常。
对离合器片进行拆卸检查活塞是否会泄压
总结：宝马车系搭载的6HP21系列自动变速箱都会有一种通病，车辆行驶到一定的公里数后，内部铜套及离合器片就会出现磨损。磨损后会就会出现泄压，之后就会导致车子出现行驶中出现冲击、闯车的现象；入档、换档冲击，入档熄火；车辆打滑，跑不起，起步无力甚至无法起步；有异响，温度过高故障现象。不及时进行维修的话，就会损坏电液单元及其他一些变速箱内的重要零件，所以车子出现故障时一定要及时进行维修，对你及家人有利无害。由于自动档汽车因操作简单方便的优势逐渐成为购车首选，与操作性能相比，自动变速箱的结构却更为复杂。对于一般车主来说，在没有了解变速箱相关知识的情况下，如果变速箱出现问题，早期故障容易被忽略掉，从而使自动变速箱故障更为严重。那么没有专业维修技术的车主该怎样快速识别变速箱故障呢？
