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内容概述：
车辆价格与用车成本的缺点驾驶品质与性能标准的优点关于混合动力汽车的缺点分析需要基于一个前提，那就是车辆价格虚高且没有电芯的终身质保。这里讨论的混动汽车仅限于插电式混动或增程式电动，车辆具备完整的燃油动力驱动系统和电驱系统；电驱部分的电机、电控和电池的制造成本不仅不低于内燃机和变速箱，加上电池后实际会更高。
所以车辆的价格则成为了“缺点”，然而只要购车预算与车辆重合则不算缺点；认为车辆价格高主要是自身的问题，对不对呢？
01转折
混动汽车曾经的价格确实高了一些，最低标准的轿车选项也会从13万级别起步，高标准的轿车或SUV普遍在15-30万的价格区间段内；但是年就完全不同了，使用高标准磷酸铁锂的插混轿车已经有10万起售的准中型轿车选项，车辆不论性能、油耗、续航能力水平都远超同级别的燃油汽车。
至此在价格方面应当不能再给出“差评”了，那么「换电池」是不是还需要有顾虑呢？
「动力电池」有多种类型，年会普及第一类。
磷酸铁锂镍钴锰镍钴锰电池的制造成本相当高，标准可以达到1.5k/1kwh左右，而混动汽车也需要10-20kwh的容量；所以电池的成本是很高的，结果造成了曾经只有极少数品牌提供了电芯的终身质保。
但是从年开始就已经开始转型磷酸铁锂电池，这种电池已经能做到能量密度重合一线标准的镍钴锰，安全性与使用寿命都有倍数级的提升。重点是制造成本可以下探~，至此电池已经不算成本很高的零部件了。
所以优秀的混动汽车都会提供电池组或电芯的终身质保，电芯的本质就是壳体内部的每一节电池，在容量下降20%或30%后即可零成本更换电芯以恢复容量。
这对于车企而言能够增加车辆的卖点，而且实际上并没有增加什么成本；因为家用代步汽车的行驶里程普遍很低，电池组的完整充放电次数是很少的，会去更换电芯的车辆自然也不多，那么这种“不赔本也能赚吆喝”的事情当然会去做。然而不论车企是出于什么目的，对于用户而言也实实在在的降低了用车成本，至此混合动力汽车已经没有什么缺点可言了。
（仍然有不提供电芯终身质保的品牌存在，选择这些车是自己的问题）
02混动汽车有哪些优点呢？
优点1：提高车辆的驾乘品质。
比如在车辆熄火时如果想要使用空调的话，燃油汽车怠速使用会心疼燃油，车况差一些的车辆还会有怠速共振等问题；装备自动启停系统的车辆还会高频率的熄火，熄火后冷空调就完全失效了。
但是混动汽车的空调系统装备有电压缩机，熄火后仍然可以使用；而且电池组容量总有十几千瓦时，纯电模式使用一天也没有问题。
优点2：降低车辆的能耗。
燃油汽车最费油的场景是在拥堵道路中，频繁的走走停停等于频繁拉高转速加速，过程中会很费油；同时怠速时也会消耗燃油，而且耗油量实际是很高的，在使用冷空调系统时的怠速油耗会与排量相当。比如1.5L/T的燃油汽车怠速一小时，耗油量可以接近甚至超过1.5L。
此时用纯电模式驾驶就会很省了，因为电机没有怠速的概念，同时有恒扭矩的特点；也就是起步就能爆发最大扭矩，电机不需要拉高转速就能正常加速。而且电机的转化效率是内燃机的2~3倍，电能的损耗相比燃油的损耗则同倍率降低；所以用电驱本就会很节能，内燃机作为辅助动力元以低转速运行，能实现的是混动模式的耗油量同样很低。
优点3：提高车辆的NVH。
NVH·噪音振动与声振粗糙度，这个数值是评价汽车优劣的重要参考。内燃机运行中会产生振动，振动又会带动空气振动而产生噪音；发动机噪音又是以低频噪音为主，这种声音会令人烦躁不安甚至损伤听力。
所以各大车企都在NVH方面投入很大的成本去研发与提升，但燃油汽车不论如何提升都不如电动汽车；因为电机的转子定子不接触，运行时没有磨损和噪音。日常代步用电驱会感觉很安静，混动模式内燃机只是辅助输出动力，转速可控当然噪音和不会大了。
优点4：提高车辆的智能水平。
智能汽车首先是网联，其次是远程控制或辅助驾驶等；这些系统想要要驻车时使用的话，燃油汽车容量仅仅半度电左右的铅酸电瓶就不够用了，用上一会就能造成亏电而无法启动发动机。但是混动汽车有十几度电的容量，即使长期不充电造成容量下降，但下降到一定比例后也能够自动启动发动机来充电。
充足的电能可以实现很多智能配置的应用，尤其是一些高电耗但能实现远程控制的配置很实用。
优点5：提高车辆的性能表现。
1＋1＞2是混动汽车的性能标准，燃油驱动系统是“1”，而电机因具备恒扭矩和超高转速的优势，相比内燃机而言就是“1.5-2.0”的标准；所以虽然是两台发动机的一加一，但实际上实现了更大程度的提升。
但以合资品牌为主的混动汽车普遍性能很差，因其内燃机与电动机的水平都比较一般；在性能与操控方面水平高的基本都是自主品牌的国产汽车，比如10万级别起售的混动轿车都能实现7.3s的破百成绩，25万级别的SUV可以达到4.3s的超跑标准，这在燃油汽车阵营中是同级别绝无可能实现的；而能达到相当性能标准的百万级燃油车，耗油量会是这些混动汽车的2~3倍之高。
结语：混合动力汽车曾经的缺点就是贵，没能让绝大多数消费者都买得起用得起感觉有些不合理……但是从年开始就不再有这个问题了，当然购车预算仍旧不够十万的话则另当别论，只是燃油汽车不也有太多10万以上的选项嘛，这些车难道也有这种缺点？
其他方面就没有什么需要讨论的，用过插电混动汽车一般不会再考虑燃油汽车，用过高标准电动汽车则会淘汰混动汽车。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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